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- [行業資訊]電車真比油車危險嗎？保障新能源車電池安全的方式是什么？2024年07月18日 16:56
- 在好多人印象里，固執地認為動力電池不安全，因為覺得一旦自燃之后人逃離不了，但新能源汽車和燃油車在安全性上不能這么簡單粗暴的比較，這里涉及到新能源汽車發展階段和安全標準建設的問題。 事實上，燃油車和電動汽車的自燃比例非常接近。國家消防救援局2023年第一季度統計數據。根據這一數據，燃油車保有量31771萬輛，自燃18360輛，自燃率萬分之0.58；新能源車1445.2萬輛，自燃640輛，自燃率萬分之0.44。從自燃率上看，新能源汽車甚至略低于燃油車。
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- [行業資訊]Fakra連接器端子在自動駕駛中的應用2024年06月27日 14:43
- 隨著自動駕駛技術的迅速發展，汽車行業正逐漸迎來一場革命。自動駕駛車輛依賴于大量的傳感器和控制器來感知周圍環境并做出相應的決策。在這些傳感器和控制器之間進行數據和電源傳輸的連接器起著至關重要的作用。 Fakra端子是一種常用于汽車電子系統中的連接器，通常用于傳輸高頻信號和數據。在自動駕駛領域，Fakra端子被廣泛應用于車載攝像頭、雷達、車載通信系統等關鍵組件的連接，起著極其重要的作用。本文將探討Fakra端子在自動駕駛中的應用及其重要性。 一、Fakra端子在自動駕駛中的應用
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- [行業資訊]動力電池結構件分析，如何持續降本2024年06月26日 08:44
- 隨著經濟技術的發展，新能源汽車已經成為了汽車行業中頗受矚目的產業，它不僅能滿足人們對節能環保的追求，還能降低大眾使用汽油車的開支。然而就目前市場上的實際情況來看，新能源車的降本仍是這個行業的熱門問題。本文將會詳細論述新能源汽車電池結構件，并針對結構件應如何持續降本進行探討。一、電池結構件概述1、從廣義上看，電池結構件包括了電芯頂蓋、正負極軟連接、電池軟連接排、鋼/鋁外殼等，從狹義上看，鋰電池結構件主要是指頂蓋和殼體等。電池結構件可以起到傳輸能量、外觀裝飾、承載電解液、保護安全
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- [禾聚動態]上海 · 慕尼黑電子展丨禾聚在C1 · 1024等您2024年06月21日 16:42
- 2024慕尼黑上海電子展(electronica China)將于2024年7月8-10日在上海新國際博覽中心舉辦，展示領域緊跟行業重點，并根據行業實時熱點融入新的展示領域。今年，展會重點梳理電子行業年度脈絡，打造半導體、傳感器、無源器件、連接器及線束線纜、電源、測試測量、印刷電路板、顯示、分銷商、電子制造服務、智能制造等眾多主題展區，匯聚國內外優質電子企業，打造從產品設計到應用落地的橫跨產業上下游的專業展示平臺。 展會同期還將舉辦多場聚焦垂直行業前沿話題的“創新
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- [行業資訊]禾聚精密：FAKRA線束的特點與應用2024年06月14日 13:59
- 隨著汽車朝著智能化的方向不斷發展，汽車內置的需求日益增長。FAKRA則是一種專門為了滿足汽車行業內高頻傳輸標準而設計的連接器系統。 FAKRA線束 FAKRA連接器的特點 標準化接口：FAKRA連接器遵循ISO 20860-1和USCAR-17標準，確保了與全球汽車制造商的兼容性。 顏色編碼：為了簡化安裝過程并防止錯誤連接，FAKRA連接器采用了獨特的顏色編碼系統，每種顏色代表不同的應用和功能。 FAKRA線束的行業應用：
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- [行業資訊]新能源汽車連接器：智能+國產大時代來臨！2024年05月30日 10:30
- 目前新能源車朝著智能化的方向發展，智能駕駛體系不斷疊進至L3，由此不斷增加傳感器的數量（攝像頭、毫米波雷達和激光雷達等）以及停車輔助、車道偏離預警、夜視輔助、自適應巡航、碰撞避免、盲點偵測、駕駛員疲勞探測等功能需求擴充，促使ADAS（高級輔助駕駛）配備更高帶寬的傳輸網絡。汽車連接器的主要作用就是實現電路不同或者電路被孤立的情況下實現連接，這對于移動的汽車是必不可少的需要，今天我們的主題新能源汽車供應鏈之高速連接器可以分為Fakra、Mini Fakra（HFM）、HSD和以太
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- [行業資訊]目前FAKRA連接器市場和技術發展趨勢如何?2024年05月25日 09:14
- FAKRA連接器是汽車行業標準通用的射頻信號連接器。在萬物互聯的時代下，汽車的智能化也勢頭正熱，ADAS智能駕駛輔助系統的滲透率快速提升，傳感器車載量的用量增加，高速高頻、大數據量的傳輸要求相對提高，車載射頻連接器的使用量也相應增長。 在這么大量的市場需求下，為了方便FAKRA連接器端子生產的自動化，已從車削件改為沖壓件。但早期FAKRA線束的市場需求量確實不大，但如今相關部門強制性規定所有車輛必須都配備倒車影像。FAKRA連接器的市場需求自然上升(例如：早期FAKRA線束
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- [行業資訊]動力電池充電越來越快，安全如何保障？2024年05月15日 14:04
- 關注新能源汽車的朋友應該都清楚，如今的新能源車企在電池續航的技術方向，主要是偏向快充+長續航，一小部分的車企還發展出了換電技術。快充技術也基本成為如今純電車型的標配，不是4C貌似在行業內都“抬不起頭”。 比如理想MEGA搭載了寧德時代的麒麟電池，已經能夠實現5C倍率充電，12分鐘可以從10%充至80%；極氪全新001麒麟電池版最大充電倍率4C，15分鐘可從10%充至80%。 現在400V、800V高壓的快充技術也逐
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- [禾聚動態]2024 · 禾聚精密丨重慶CIBF電池技術展精彩回顧2024年05月07日 14:17
- 2024年4月27日-29日，為期3天的第十六屆CIBF電池技術展展覽會在重慶圓滿結束！作為全球規模最大的電池行業盛會，吸引了國內外眾多行業精英和知名企業的積極參與，作為中國電池產業與全球產業的互聯橋梁和重要窗口，此次盛會為全球電池產業的發展帶來了眾多合作機會和發展空間，也進一步推動了新能源電池市場的融合。 此次展會，禾聚精密攜電池蓋板防爆片與密封鋁釘精彩亮相，吸引了大批業內人士和尋求合作的客商駐足，對公司展示的先進產品和技術表現出了濃厚的興趣，紛紛與現場工作人
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- [行業資訊]新能源電池防爆片的激光焊接工藝2024年05月07日 10:00
- 電池防爆閥密封焊接 防爆閥是電池封口板上的薄壁閥體，當電池內部壓力超過規定值時，防爆閥閥體率先破裂泄氣，釋放壓力，避免電池爆裂。防爆閥結構巧妙，多用激光焊接牢固一定形狀的鋁質金屬片。當電池內部壓力升高到一定值時，鋁片從設計的凹槽位置處破裂，防止電池進一步膨脹造成爆炸。因而這道工序對激光焊接工藝要求極為嚴格，要求焊縫密封，嚴格控制熱輸入量，保證焊縫的破壞壓力值穩定在一定范圍內(一般在0.4~0.7MPa)，過大或太小都會對電池的安全性造成很大影響。 防爆閥激光焊接樣品展示
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- [常見問題]汽車高低壓連接器的主要差別在哪里？2024年04月25日 17:13
- 汽車連接器根據工作時的電壓不同，分為高低壓兩種連接器，其中低壓連接器的工作電壓主要是12V、24V、或者48V。高壓連接器的工作電壓則到了60~800V，甚至會更高。 汽車高低壓連接器是汽車電氣系統中的重要組成部分，它們承擔著將不同電路之間的電信號傳遞和電力供應的關鍵任務。高低壓連接器之間的主要差異體現在它們在車輛電氣系統中所承擔的功能、工作原理、結構設計、以及適用場景等方面。在本文中，我們將深入探討汽車高低壓連接器的主要差異，并對其進行詳細解析。 功能差異 高壓連接器：
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- [禾聚動態]禾聚精密邀您觀展丨2024重慶 · CIBF電池技術展2024年04月19日 08:42
- 以“鏈動全球 · 賦能綠色·驅動未來”為主題的第十六屆重慶國際電池技術交流會/展覽會（CIBF2024）將于2024年4月27日至29日在重慶國際博覽中心隆重舉行。 本屆展會還設置了1個開幕式主會場和先進鋰離子動力電池技術、動力電池安全與測評、智能制造技術、鈉離子電池關鍵技術、大功率快充技術、全固態電池及新體系電池、燃料電池關鍵技術、智能電池技術創新與應用、關鍵材料技術等9個分會場。同期舉辦"能源電子大會"、"
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- [行業資訊]整車低壓線束的成本占比介紹2024年04月18日 09:46
- 新能源乘用車按照車型的檔次不同，低壓線束的單車價值也從2K-5K元不等，豪華車更甚之。它們在車輛中起著類似于人體神經系統的作用，傳輸電力和信息，保障車輛正常運行。隨著新能源汽車的興起和普及，線束的重要性越來越凸顯。下面將對新能源汽車低壓線束成本占比情況進行詳細分析。 線束行業為勞動密集型，70%為人工生產。 線束生產可分為開線、壓接、預裝、總裝、測試。只有開線與壓接部分自動化程度比較高，而由于線束零部件多而雜且無法定位的特性，組裝與測試部分需要大量的人工進行，大概70%的生產
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- [行業資訊]新能源電池防爆片的刻痕是什么，起什么作用？殘厚度有什么說法？2024年03月21日 09:34
- 新能源電池防爆片是一種重要的安全保護裝置，通常安裝在電池模組中，用于防止電池發生爆炸或火災。防爆片之中通常有一種特殊的刻痕，這是為了增加其表面積，以便更好地擴散氣體和散熱，起到減少電池在過充或過放時產生的熱量，保護電池系統的安全穩定的作用。 （電池蓋板模組） 新能源電池防爆片上的刻痕是一個壓痕，通常是由沖壓工藝在制造過程中壓制而成的，其作用是在電池發生異常情況（如過充、過放、短路等）時，幫助緩解內部壓力和釋放氣體，以防止電池爆炸或起火。 刻痕殘厚的大小，將直接影響防爆片在發
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- [行業資訊]電池化學原理一樣，為什么會有方形、軟包、圓柱三種電池？2024年03月06日 09:55
- 目前市面上電池包括以下三種，從形狀上來區分，分別是：圓柱電池、方形電池、軟包電池。 （圓柱形電池形似日常生活中的5號電池） （方形電池由方形鋁合金外殼加固并包裹） （軟包電池由鋁塑復合膜作為封裝材料） 簡單理解：這三類電池主要是在外形上做區分。以目前市面上主流新能源電車為例，特斯拉公司旗下的所有新能源電車都是采用的圓柱18650電池，對比國產車型，目前只有零跑、江淮、奇瑞這類的小型汽車使用和特斯拉一樣的圓柱電池；而未來全系列、比亞迪等
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- [行業資訊]低壓線束端子鍍層對汽車線束設計有何影響？2024年02月29日 15:34
- 隨著汽車電子化水平的不斷提高，汽車線束作為汽車的神經系統，承擔著傳遞電力和信號的重要作用。而端子作為連接線束與其他部件的樞紐，其設計和鍍層質量直接影響了線束的穩定性和可靠性。本文將從端子類型、端子鍍層對汽車線束設計的影響等方面進行詳細分析和闡述。 一、端子類型 鍍錫端子 鍍錫端子一般在使用上可以達到良好的環境穩定性，因為它的成本較低，所以在市場的應用是較多的，主要采取的表面處理方式有：暗錫、亮錫、熱浸錫等。但它的缺點也較為明顯，一是與其它鍍層相比它的耐磨性表現較差，插拔循環次
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- [常見問題]電池防爆閥倒置？廠商此舉意欲何為？2024年02月29日 14:30
- 隨著新能源汽車滲透率的快速提升，整車安全事故也開始增多。對相關車輛事故梳理發現，主要原因包括電池部件老化、外部碰撞、高溫天氣、電池熱失控、高負荷等。其中，用火用電因素所導致的火災占一半以上。 另一方面，從終端來看，安全、續航、充電、成本和殘值仍然是影響消費者購買電動汽車的主要顧慮，而其核心對象仍然是需要從動力電池著手。 底部防爆閥設計成新趨勢？ 日前，蜂巢能源之前在其第三屆電池日上正式對外發布的“龍鱗甲電池”，該電池系統的一大特點就是電芯防爆閥設計與傳
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- [行業資訊]精密拉伸件加工常見類型一覽2024年02月27日 10:37
- 拉伸成型是利用模具將平板毛坯成形為開口空心零件的沖壓加工方法。拉伸作為主要的沖壓工序之一，應用廣泛。用拉伸工藝可以制成圓筒形、矩形、階梯形、球形、錐形，以及其它不規則形狀薄壁零件等。 使用沖壓設備進行產品的拉伸成型加工，包括：拉伸加工、再拉伸加工、逆向拉伸以及變薄拉伸加工等。在使用沖壓設備進行沖壓拉伸加工時，以下類型較為常見： 1、帶凸緣半球形拉伸加工：球形件拉伸時，毛坯與凸模的球形頂部局部接觸，其余大部分處于懸空的不受約束的自由狀態。因此，此類球面零件拉伸的
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- [行業資訊]新能源低壓線束端子，與自動駕駛有聯系？2024年01月15日 16:25
- 新能源汽車低壓線束端子是指用于線束連接的零部件，其功能是將電力從電池組傳輸到汽車各個系統和部件，比如電機、控制器、儀表盤等。而自動駕駛是指汽車在沒有人為干預的情況下，能夠自主實現行駛和操控的一項技術。雖然兩者看似沒有直接關系，但實際上在自動駕駛技術的發展過程中，新能源低壓線束端子發揮著重要的作用。 新能源低壓線束端子與自動駕駛之間有著緊密的聯系，主要體現在以下幾個方面： 1、新能源低壓線束端子在自動駕駛系統中扮演著連接電源和控制器的橋梁的角色。自動駕駛系統需要依靠大量的傳
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- [行業資訊]新能源汽車電池防爆片的規格為什么各有不同、大小不一？2024年01月15日 16:02
- 新能源汽車電池防爆片的規格之所以會有很多，主要是因為不同的電池類型、品牌和車輛需求導致了不同的規格要求。而在解釋這個問題之前，我們首先需要了解什么是新能源汽車電池防爆片以及它的作用。 新能源汽車電池防爆片是一種安全裝置，用于防止電池過熱、過充或其他異常情況下發生爆炸或火災事故。它通常是由一層特殊材料制成的薄片，可以在電池發生異常時迅速釋放電池內的壓力，并阻止火焰和氣體擴散，從而保護車輛和車內人員的安全。 新能源汽車電池防爆片的規格之所以多樣化，主要有以下幾個原因： 1.電
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